Este é um caso estranho, mas a resposta pode ser complicada.
Na península superior do Michigan existem locais que aplicam regras ambientais rigorosas para proteger a comunidade e o habitat fechado. Estes locais têm regras como “sem carros” ou “apenas trânsito em massa”. Estes locais tornaram-se criativos na forma como compensam os empregados pelo seu tempo de viagem. Isto é invulgar porque, ao contrário da maioria das cidades, o transporte não é feito por conta do empregado e, normalmente, este não pode “aproximar-se”. Vai-se quando o ferry, a equipa de cavalos ou o autocarro eléctrico vão, e isso pode ser apenas 2 vezes por dia.
Há também outras partes (Ilha Mackinac para uma) que proíbem completamente os carros.
O verdadeiro truque é que estas são normalmente cidades mais pequenas e não têm uma cultura de grandes negócios. Mas isso significa ter de se adaptar um pouco à área.
Por exemplo, eu podia ver. “Oferecemos 20k por ano para uma semana de 40 horas de trabalho, mas compreendemos que vem de ferry, por isso não o esperamos aqui antes das 10h e pode sair às 16h para apanhar o ferry da noite”, transformando-se em “Mas agora vive aqui, das 9h às 17h, não precisa de apanhar o ferry”
Nesse caso, penso que o pedido é totalmente razoável. Eles estavam efectivamente a pagar-lhe para se sentar no ferry porque era “o custo de fazer negócios” naquela área. Agora eles não estão dispostos a pagar-lhe para “sentar-se no seu sofá em casa” só porque se aproximou.
Se, por outro lado, você ia trabalhar 40 horas e agora eles querem que você trabalhe 50 horas, isso é um pouco demais.
Para mim isto parece-me que o seu amigo “encurtou” bastante a história e está a deixar de fora algumas partes importantes. Podem ter de “trabalhar” mais horas porque a empresa já não vai pagar a viagem de ferry que o funcionário já não precisa de fazer, mas isso não significa que seja “horas extraordinárias”.
O que realmente se resume a isto é; a empresa estava a compensar os seus empregados por uma longa, ou demorada, deslocação, e agora recusa-se a compensar este empregado porque não está a fazer essa deslocação (totalmente justa e IANAL - legal) ou estão a tentar forçá-lo a trabalhar um dia de 10 horas porque ele está mais próximo (não é justo, não é legal IANAL)?
Algumas coisas que o empregado poderia tentar são
tirar um almoço de três horas. Se estão a tentar aproximar as pessoas que vivem mais perto para cobrir o tempo que as pessoas mais distantes não conseguem fazer, então talvez ele possa sugerir um almoço realmente longo para equilibrar o tempo e dar à empresa o que ela precisa. Claro que isso vai depender se isso tiver valor para o funcionário.
converter para 4/10 dias de hora. Isto é bastante comum, e pode valer a pena. Mais uma vez, dá à empresa a cobertura horária, mas o colaborador também recebe o que precisa. Tempo livre.
entrar cedo/sair cedo ou entrar tarde/sair tarde. Mais uma vez, se a empresa está apenas a tentar obter cobertura, pode estar disposta a que o funcionário comece OU pare em horários diferentes para manter um dia de 8 horas, mas mesmo assim obtenha essa cobertura.
Em suma, não é estranho que uma empresa precise de fazer algum tipo de ajuste para o seu ambiente, especialmente na UP. Estes ajustes geralmente permitem que os trabalhadores sejam compensados pelas viagens que precisam de fazer para lá chegar, porque não é trivial. Nestas empresas é comum ter trabalhadores “próximos” e trabalhadores “distantes”. Os trabalhadores “próximos” não são elegíveis para a compensação pelos trabalhadores “distantes” e os trabalhadores “próximos” devem trabalhar em horários diferentes dos dos trabalhadores “distantes” para se adaptarem às restrições ambientais. No entanto, é estranho pedir a um trabalhador próximo que trabalhe mais horas do que a um trabalhador distante. Mas convém notar que um trabalhador distante pode ser considerado como “trabalhador” quando se senta num ferry à espera de chegar ao trabalho. Os trabalhadores próximos podem também ser obrigados a “preencher” mais frequentemente os trabalhadores distantes, porque, francamente, um trabalhador distante pode não conseguir lá chegar. Em qualquer caso, com salário, se é suposto receber 40 horas, então as operações normais devem resultar em 40 horas, embora possam surgir algumas circunstâncias especiais que signifiquem que está a trabalhar 50 esta semana. Mas isso deve ser uma coisa rara e não uma coisa normal.