Tratamento justo para funcionários sempre atrasados devido ao transporte público

Eu próprio confio nos transportes públicos para chegar ao trabalho. Tomei várias medidas para mitigar os problemas, espero que ajudem.

• Falei com o meu chefe sobre a situação e trabalhei com ele para encontrar uma solução que funcionasse. Isto foi motivado principalmente porque da última vez que me mudei, acabei numa linha de autocarro menos fiável.
• Chego ao trabalho 15-20 minutos antes do início do meu turno, no entanto (e trabalhei nisso no passo anterior) começo o meu turno 5 minutos mais cedo. Isto porque para apanhar o meu autocarro “de casa”, geralmente preciso de sair um pouco mais cedo. Fico na sala de trabalho e faço chá, leio ou jogo jogos móveis até ao início do turno.
• Se o autocarro estiver atrasado, tiver dificuldades mecânicas/acidentes em rota, ou falhar o autocarro, envio uma mensagem (e-mail, texto ou chamada telefónica dependendo da situação) ao meu chefe dando-lhe uma estimativa revista da minha ETA.
• Se estiver atrasado, uso o tempo de licença para compensar a diferença (ou quando apropriado fico atrasado no trabalho).

Tendo desenvolvido o plano com o meu chefe de antemão, e mantendo-o informado reduz muito o impacto. Saber que o transporte público não é completamente fiável chega cedo e depois fazer uma “pausa antes do trabalho” apaga quase todos os problemas dos autocarros atrasados. O resultado final é que geralmente é apenas cerca de uma vez por mês que me atraso 5 minutos no início do turno.

Honestamente, o primeiro e terceiro pontos são provavelmente os mais importantes. Se você e o seu trabalhador chegarem a acordo antes de uma resolução, e o mantiverem informado sobre a ocasional variação forçada do seu horário regular, isso deverá ajudar a reduzir quaisquer sentimentos de injustiça.

Eu dirijo uma equipa de desenvolvimento de software. Primeira pergunta que me faria a mim próprio: o que é que esta questão realmente importa? Compreendo o desejo de coerência, equidade, ter regras e ser pontual, mas, a sério, quanto é que é realmente importante estar 15 minutos ou 30 minutos “atrasado”? A equipa está a produzir? Os prazos estão a ser cumpridos? Os funcionários atrasados continuam a trabalhar um turno completo, embora com um início tardio do dia?

Outra forma de ver isto, a sua empresa, o seu gerente, você (o gerente) é tão rígido quando se trata de funcionários que saem do escritório a tempo? Anuncia horas extraordinárias obrigatórias 2 horas antes dos funcionários saírem porta fora? É o mesmo, certo?

Tenho sido pressionado pelos meus supervisores a modificar vários comportamentos que de forma alguma afectaram as operações e por isso considerei regras inúteis e arbitrárias. Fui lutar pela equipa e acabei por conseguir demonstrar algumas regras / políticas que simplesmente não importam. Mesmo que você seja o dono ou gerente tem o direito de estabelecer regras, pode não valer a pena estragar as penas.

TL;DR - Na minha equipa, todos trabalham oito horas por dia (ocasionalmente mais) mas temos horas “core” da equipa. Todos estão aqui durante as seis horas “nucleares” determinadas pela equipa. Nós (a equipa) esperamos comunicação se você estiver fora do escritório durante o horário “core”. Não marcamos reuniões fora do horário “core”.

Tenho alguns membros da equipa que se levantam cedo, alguns são nocturnos e alguns são os tradicionais, literalmente 9-5'ers. Dá a todos flexibilidade para questões de transporte, reuniões ao pequeno-almoço, questões de acolhimento de crianças, etc. Se descobrirmos que algo não está a funcionar, mudamo-lo.

Falando como empregado e como alguém que nunca esteve numa posição de autoridade como esta situação dita, considero indesculpável quando outros se atrasam repetidamente. Claro que, de vez em quando, todos nós experimentamos estas coisas, mas se é um problema conhecido, então é só deixar tempo suficiente para chegar ao trabalho, permitindo eventuais atrasos. Imagine que tropeçaram em algo no caminho para a estação. A culpa não é deles, mas o comboio não vai esperar por eles.

É um pouco como “o cão comeu os meus trabalhos de casa” desculpa. Claro que a culpa pode não ser directamente tua, mas se sabes que o teu cão tem uma propensão para comer artigos de papelaria relacionados com a educação, então cabe ao aluno protegê-lo. O professor muito provavelmente acabaria por se cansar desta desculpa e colocaria o aluno em detenção, resolvendo assim esta questão, uma vez que o “trabalho de casa” seria completado antes de sair da escola e não estaria disponível para a alimentação do cão.

Ao permitir que os seus empregados “se safem”, está implicitamente a dizer que não faz mal chegar atrasado e está efectivamente a punir os seus outros empregados que cumprem os seus contratos. No final do dia, eles estão a ser pagos pelo tempo que deveriam estar a trabalhar, a trabalhar. Se forem assalariados, então a empresa perde.

Como diz, os sistemas de horário flexível podem ser problemáticos e custar à empresa um pouco per capita em administração/software, etc.

Em qualquer empresa, tem de haver uma linha. Quando se trata de doença, independentemente da questão, a maioria das empresas não tolerará ausências repetidas e colocará os funcionários num programa de revisão de assiduidade e certamente não pagará na totalidade indefinidamente. O problema que agora pode ter é que o deixou demasiado tarde e agora parece uma reacção demasiado inesperada para entrar, com as armas a disparar. Dito isto, pode perder bons funcionários se eles sentirem que nada está a ser feito.

A minha própria posição seria que isso acabaria por afectar a sua equipa como um todo e não apenas aqueles que estão atrasados e pode ser necessário sacrificar os detractores para tornar a equipa mais eficaz.

Bem, esses são os meus dois cêntimos. Em qualquer caso, o meu “atrasado” é 15 minutos mais cedo.

Como complemento à resposta da neve: “Justo” não é a palavra que se deve usar. Porque justo não existe.

Com isso fora do caminho; você sempre foi o gerente deles? Pode haver circunstâncias do passado em que foram feitas promessas sobre o tempo de viagem. Assegure-se de que não existem. As coisas sobre as quais um empregador e um empregado podem ter acordos especiais são ilimitadas. Talvez o seu antecessor tenha feito alguns arranjos com esses empregados. Veja se há algo sobre isso no papel.

Tive a oportunidade de ver que o meu empregador me queria num projecto especial num dos nossos outros locais, ao qual não fui obrigado a dizer sim. Incluía mais 3 horas diárias de viagem de ida e volta para mim. Combinei que, durante o tempo do projecto, fiz dias de “5 horas” em vez de dias de “8 horas”. Podem imaginar que não fiquei contente quando algum director-geral me comentou sobre a minha falta de ética de trabalho. Sim, foi um bom negócio, mas um negócio não muito bom. E eu tinha-o no papel.

Não seria embaraçoso se primeiro tentasse disciplinar os seus empregados e depois eles lhe dessem uma bofetada com um acordo sobre a viagem de ida e volta?

Imagino que isto seja verdade para qualquer pergunta neste fórum, mas a melhor resposta a esta pergunta deve vir da organização de RH da empresa. É mais do que provável que já exista orientação no manual do colaborador, e se não existir deverá existir. Este tipo de coisas tem de ser gerido de forma coerente e o tratamento numa base de gestor a gestor e pessoa a pessoa prepara o terreno para os trabalhadores apresentarem queixas sobre o tratamento injusto a este respeito.

Em geral, é da responsabilidade dos trabalhadores deslocarem-se para o seu local de trabalho a tempo e atenuar os riscos de atrasos por qualquer razão. Quer utilizem transportes públicos ou o seu próprio automóvel, quer sejam proprietários de um helicóptero, cabe ao trabalhador gerir o seu transporte em conformidade.

Se existe realmente uma tendência em que os atrasos nos transportes públicos são frequentes para alguns trabalhadores, então esses trabalhadores têm, infelizmente, de atenuar essa tendência, levantando-se mais cedo e partindo mais cedo. As suas queixas devem ser dirigidas para os transportes públicos.

Eu aventurar-me-ia a supor que o transporte não é realmente a causa em todos os casos, e os funcionários aprenderam a explorá-lo como desculpa.

Dito isto, se os funcionários e a empresa conseguirem chegar a um acordo de modo a que o funcionário não suporte o peso do tempo perdido, isso seria o melhor - mas mais uma vez isso teria de ser feito em toda a empresa e não numa base individual.

Uma ideia seria creditar os empregados que chegam mais cedo (porque construíram tempo para mitigar atrasos e não houve nenhum), como tempo de crédito a ser aplicado para atrasos futuros.

Já vi empresas que permitem aos empregados deslizar o seu horário até duas horas, por qualquer razão. Algumas trabalharam 8-5, outras trabalharam de 9-6 e algumas trabalharam 10-7. Escusado será dizer que isto dificultou a eficiência da empresa antes das 10 da manhã. Mas uma vez que se tratava de uma política definida a nível da empresa pelos executivos de nível C, esperava-se que todos os departamentos tratassem dela.

Em primeiro lugar, é preciso falar com eles sobre as expectativas quanto à pontualidade e às horas. Chegar tarde e sair cedo 90% do tempo é indesculpável. Faria com que alguém fosse despedido em todos os empregos que já tive. Eles precisam de saber que o comportamento não pode continuar ou serão despedidos.

Fale com os RH sobre o processo de colocar alguém num plano de melhoria de desempenho. Estes funcionários precisam de ser colocados nesta situação e é preciso que ela seja aplicada. Eles terão de apresentar provas de um atraso do comboio sempre que for tarde e terão de recuperar todo o tempo perdido ou o tempo deve sair das suas férias anuais (dependendo das regras legais na sua jurisdição).

A razão pela qual eu penso que eles precisam de passar por um processo de despedimento é porque eles estão a trabalhar a tempo parcial por um salário e benefícios a tempo inteiro. Por outras palavras, eles estão a enganar a vossa empresa. Eu não me daria ao trabalho de tentar salvar estes empregados.

Será justo falar com eles sobre atrasos constantes e dizer que os transportes públicos não podem ser usados como desculpa?

Absolutamente. Não é apenas justo, mas necessário fazer o mais rápido possível. Vou responder de uma forma mais geral: é justo exigir que os funcionários apareçam a horas com base no seu horário de trabalho e dizer que NOTHING pode ser usado como desculpa para não o fazer. Em termos simples, se alguém não puder comparecer na altura que é coerente com a política e as expectativas do empregador em relação a esse empregado, então não deve ter o seu emprego e o emprego deve ser dado a alguém que possa cumprir este requisito básico. Se alguns empregados aparecerem a tempo e outros não, isso cria uma duplicidade de critérios, o que é injusto para aqueles que se esforçam por lá chegar a tempo.

O meu local de trabalho não é um ambiente de produção rígido, mas um trabalho de escritório onde a chegada exacta não é crítica. Contudo, é necessária alguma coerência para evitar que as coisas fiquem fora de controlo.

Os meus 2 cêntimos baseados na experiência pessoal:

O problema: Quando assumi o cargo de gestor, descobri que não havia uma orientação ou compreensão clara entre os membros da minha equipa no que respeita às horas de início/paragem do dia de trabalho. Para não se tornar desnecessariamente rígido, criei uma política de horário flexível generosa, em que os funcionários podiam flexibilizar até 45 minutos a partir do horário de início/fim do dia de trabalho. Poderiam chegar até 45 minutos mais tarde, desde que compensassem o mesmo tempo extra no final do dia. Soube então que um casal da minha equipa chegava frequentemente atrasado mais de 45 minutos. Quando levantei a questão, arranjei desculpas do segundo ano: tudo desde atrasos no comboio, a usar a casa de banho no caminho, esperar para entrar no edifício, esperar pelo elevador, e que o relógio deles estava a alguns minutos do meu.

Passos a Resolver:

1. Disse-lhes que os outros empregados também têm as suas circunstâncias, mas ainda conseguem chegar a tempo. Disse-lhes que se sabem que estão sempre X minutos atrasados, saem de casa com X minutos (ou mais) de antecedência e aparecem dentro do tempo exigido. Se não o fizer, então (a) deverá cobrar o excesso do seu tempo livre, (b) ajustarei à minha discrição os seus horários de início/fim para alinhar com o momento em que realmente aparece, e © poderei elevar este valor para a gestão superior/RH para acção correctiva, porque isso irá efectivamente violar as minhas políticas de assiduidade e as da organização.

2. Dei-lhes até ao final do mês para fazerem os ajustes necessários no seu estilo de vida para garantir que chegam a tempo ou, pelo menos, dentro do limite de flexibilidade.

3. Advertiram que se não limparem o seu acto, a sua hora regular de início/fim de trabalho seria ajustada para reflectir a sua hora real de chegada (8:30am vs. 8:00am).

4. Depois da data de corte, soube que ainda estavam a cortar demasiado perto do corte e que se atrasaram de novo alguns minutos. Informei-os imediatamente que as suas horas de início estão agora ajustadas e que a partir do dia seguinte, são obrigados a começar/terminar o seu dia 30 minutos mais tarde do que antes. Informei-os também que a questão está agora bem documentada com um rasto de papel, e se o mesmo padrão se repetir, a questão será imediatamente encaminhada para a gestão superior e para os RH para que sejam tomadas medidas correctivas. Tanto quanto sei, isto resolveu o problema.

Síntese: Uma política de horário flexível é uma tentativa de acomodar a variação normal das horas de deslocação e de chegada, mantendo ao mesmo tempo a coerência dos relatórios de tempo e evitando “dividir os cabelos” sobre a variação dentro de um determinado intervalo. Pelo que ouvi dizer, 45 minutos é muito mais generoso do que em muitos outros locais de trabalho. Permanece dentro dos limites políticos da organização em geral porque tenho alguma margem de manobra para estabelecer as regras para a minha equipa. Os colaboradores foram avisados com antecedência e tiveram tempo para ajustar as suas rotinas com base nos novos constrangimentos. As alterações que acabei por fazer resultaram em parte da escolha que o colaborador fez (não chegou a tempo), em vez de regras aleatórias, e conseguiram um equilíbrio entre justiça e flexibilidade.

Espero que isto ajude. Boa sorte!

O valor de um trabalhador não é normalmente o tempo que ele passa a trabalhar, mas sim a quantidade de trabalho que é feito. Se eles fazem o seu trabalho correctamente e a tempo não deve haver qualquer problema.

Se a hora em falta for significativa, por exemplo, os seus colegas fazem o trabalho por eles (faltando-lhes as suas próprias tarefas na altura) e depois fazem as suas próprias tarefas, é uma situação completamente diferente e a situação teve de ser tratada. Mas não por estarem atrasados, mas por não cumprirem as suas obrigações.

Se estão a trabalhar por turnos e outras pessoas são mantidas ao longo do tempo porque têm de entregar o trabalho a outra pessoa, o caso é o mesmo. Os seus trabalhadores atrasados não estão a cumprir as suas obrigações e não têm espaço na sua posição actual - pode sugerir a mudança para outra posição, onde isso não importa, dentro ou fora da sua empresa.

mas também sinto que não é um problema da empresa

Discordo, na sua maioria, do estatuto. O problema da empresa é permitir que os funcionários estejam sempre ou na sua maioria atrasados, no que diz respeito ao atraso e à quantidade de interacção necessária para os funcionários. Com isto quero dizer: os 2 funcionários em tempo útil precisam de esperar pela presença dos outros 2 atrasados para iniciar a produtividade?

O que é importante aqui é que os funcionários em tempo útil não fiquem ociosos e não olhem para os trabalhadores frequentes como privilegiados ou isentos de regras. As regras têm de ser estabelecidas e aplicadas, mas também temos de ser humanos quando as aplicamos, no que se refere às excepções. Da sua declaração de 90% das vezes, o seu atraso tornou-se a regra e não a excepção.

Partindo do princípio de que os funcionários têm de estar nos seus postos de trabalho às 9 da manhã para garantir a produtividade da empresa, e ficar horas extraordinárias não é uma solução de acordo com a empresa, eu insistiria em disciplinar os funcionários com muito toque humano. Sim, eles sofrem atrasos causados por uma terceira parte, que é publicamente responsável pela pontualidade de milhares de outras pessoas.

E se os atrasos acontecem 90% das vezes, e antes de uma acção política ser tomada pelo governo local, a única opção é exigir que esses funcionários utilizem um turno mais cedo ** se exequível** e com o toque adequado.

Considere as seguintes opções e estabeleça uma discussão:

• Tente estabelecer um acordo que lhes permita chegar 90% das vezes mais tarde, compensando. Por exemplo, ficar horas extraordinárias ou reduzir o intervalo para almoço sempre que se atrasarem. Assegurar a produtividade. Isto está de acordo com a resposta @aslum e deve ser a forma preferida quando a presença dos membros da equipa atrasados ** não é exigida por outros** para iniciar o seu trabalho
• Se tiverem de chegar a horas (por exemplo, se for uma grande fábrica e precisar de iniciar a cadeia de produção) empurrá-los para utilizar um turno de comboio mais cedo. Se chegarem demasiado cedo, por exemplo, 30 minutos mais cedo, certifique-se de que se podem reconfortar no escritório. Por exemplo, certifique-se de que os portões/portas estão abertos e que podem obter uma bebida quente ou algo antes do início do serviço. Presumo que os intervalos máximos de turno nas horas de ponta sejam de 30 minutos (em algumas cidades estão)
• Certifique-se de que não estão de facto a fazer o primeiro turno. Você disse que eles vêm do outro lado da cidade. Sei que as pessoas acordam às 5 da manhã para serem pontuais às 9 da manhã do outro lado da província. Os transportes públicos começam muito cedo pela manhã, por isso presumo que não estejam a fazer o primeiro turno e que possam acordar um pouco mais cedo.

Finalmente, tem o direito de falar com eles somente assim que for o seu gestor ou RH (pela formulação da pergunta parece ser o gestor, ok).

Também pode evitar marcar reuniões às 9 da manhã se temer que alguém esteja desaparecido. Se precisar de uma reunião de manhã, tente agendá-la uma ou duas horas mais tarde sem estragar demasiado os seus planos de trabalho.

Há uma solução simples: ancorar o seu salário pelo tempo não trabalhado. Se não estão a trabalhar as suas horas, não estão a ganhar o seu salário.

Não penso que os empregados devam ser despedidos sem que lhes seja dada uma oportunidade de melhorar, mas também não penso que todos os humanos possam ser forçados a trabalhar em caixas do tamanho de um contrato e esperar que trabalhem como máquinas idênticas em funções idênticas. Como gerente, o seu papel é o de proporcionar alguma flexibilidade para os problemas humanos, mas também o de não ser demasiado brando e evitar abusos.

Pagar-lhes pelo tempo trabalhado é justo e irá incentivá-los a justificar o tempo de folga como necessário e verdadeiramente inevitável ou a fazer melhor.

Utilize um sistema de rastreio do tempo de trabalho, existem muitos disponíveis. Mesmo que apenas se peça às pessoas para reportarem as horas de trabalho de forma independente, isto pode funcionar suficientemente bem para alguém que não tem intenção de fazer batota, apenas tem problemas com o comboio (por isso pode ficar mais tempo à noite para compensar o atraso da manhã).

Na maioria dos empregos há o suficiente para ter a certeza de que todos trabalham todas as horas de trabalho por mês pelas quais são pagos.

As relações entre os trabalhadores devem ser construídas com base na confiança. Se estão a utilizar os transportes públicos como desculpa - isto não deve ser tolerado - de facto, isto é um sinal forte de problemas muito graves, graves ao ponto de dificilmente poderem ser resolvidos.

Se é de facto apenas transporte público, ** a primeira coisa que deve ser feita - é afirmar claramente que existe um problema** (e que não pode haver uma segunda opinião sobre isto) e que se espera que este problema seja resolvido de alguma forma.

Pode haver muitas opções diferentes, que podem ou não ser aplicáveis em casos específicos (como, por exemplo, não se pode chegar atrasado se se é banqueiro; qualquer outra coisa que não seja chegar a horas é inaceitável).

Aqui está uma lista incompleta dessas opções:

• Alterar o início do dia de trabalho para toda a equipa, mas tornar este novo horário obrigatório. Sem desculpas para o atraso. Isto é, claro, se o resto da equipa estiver de acordo com o fim do dia.
• Para excluir da equação o conceito de início do dia de trabalho por completo. Que haja algum ponto obrigatório em que todos devem estar presentes (como reuniões de sincronização a meio do dia), mas para o resto, confiem apenas num task tracker e se os membros específicos da equipa correspondem ou não às expectativas.

Uma coisa que definitivamente não recomendarei é negociar: “se chegar atrasado 20 minutos, deve sair 20 minutos mais tarde”. Pela minha experiência, isto simplesmente não funciona. Vai ficar com um fardo de tentativas incómodas e desesperadas de medir sempre tudo, e isso será um desastre. Já para não falar que as pessoas tenderão ou a fazer batota (ainda sair um pouco mais cedo) ou simplesmente a sentar-se e basicamente não fazer nada para apenas preencher o tempo que resta.